Motorový olej
Chladicí kapalina v motorovém oleji
Provoz s chladicí kapalinou v oleji je nebezpečný: zhoršuje mazání a rychle poškozuje ložiska i další části. Příčinou nemusí být pouze těsnění hlavy; prověřují se hlava, vložky, blok a olejový chladič.
Těsnění hlavy
Může být poškozené po přehřátí, stárnutím, korozí, chybnou montáží či deformací hlavy/bloku. Nevyměňujte je automaticky bez prověření ostatních cest.
Prasklá hlava
Prasklina může spojovat chladicí kanál s olejovým nebo válcem. Prověřte tlakovou zkoušku, rovinnost, praskliny, sedla/spalovací prostory a historii přehřátí.
Vložky válců
U mokrých vložek mohou kapalinu do skříně propouštět těsnicí kroužky, kavitace, praskliny či koroze vložky. Kapalina někdy teče přímo do vany bez zjevných známek závady hlavy.
Olejový chladič motoru
U řady motorů je kapalinou chlazený výměník na bloku nebo vedle něj. Mísení může způsobit výměník, prasklina, koroze, těsnění či chybná montáž po opravě. Před demontáží hlavy může být vhodné samostatně prověřit chladič oleje.
Jak se problém projevuje
Růst hladiny, zakalený olej/emulze, úbytek chladicí kapaliny, změna tlaku oleje, přehřívání a voda/kapalina usazená ve vaně po stání. U horkého běžícího motoru olej nemusí ihned vypadat jako „majonéza“.
Související problémy
Navazující servis
Problém přetrvává?
Pokud se příčinu nepodařilo najít nebo se závada vrací, napište TSV Servis. Čím více výchozích údajů pošlete, tím rychleji můžeme určit směr diagnostiky.
Co nám poslat
Model motoru, S/N, rychlost úbytku kapaliny, stav oleje, historie přehřátí, tlaková zkouška chlazení a výsledky kontrol olejového chladiče, hlavy a vložek.
Připojte značku a model stroje, S/N nebo fotografii štítku, známý model motoru, motohodiny, přesný kód či fotografii displeje a okolnosti vzniku závady.
Uveďte také, co už jste kontrolovali či měnili a s jakým výsledkem. Je-li to užitečné, přiložte fotografii nebo krátké video příznaku.
+420 722 307 850 · tsvcz@seznam.cz