Abgasrauch
Warum raucht der Bagger schwarz?
Schwarzer Rauch weist auf ein zu fettes Gemisch hin: Im Verhältnis zur Luft mehr Kraftstoff, als der Motor sauber verbrennen kann. Nicht immer sind Injektoren schuld; Luft, Turbo, EGR und Abgas sind bei Baumaschinen wichtige Richtungen.
Luftfilter und Ansaugung
Filterzustand, verstopfte Ansaugung, innen beschädigten Schlauch, geschlossene Klappe und Fremdkörper prüfen. Luftmangel erzeugt auch bei intakten Injektoren schwarzen Rauch.
Turbo und Ladedruck
Hochlaufen des Turbos, Radschäden, großes Spiel, Schläuche, Ladeluftkühler, Schellen, Lecks hinter dem Verdichter und tatsächlichen Ladedruck prüfen. Schwarzer Rauch, Leistungsmangel und neues Pfeifen/Zischen sprechen für die Suche nach einem Ladeluftleck.
EGR
Offen klemmende oder fehlerhafte EGR kann zu viel Abgas und zu wenig Frischluft zuführen. Befehl, Istposition, Ventilverschmutzung, Kanäle und Sensoren zur Luftmengenberechnung prüfen.
Injektoren
Zu große Menge oder schlechte Zerstäubung sind möglich. Hinweise: Rauch auch außerhalb Volllast, unrunder Lauf, Mehrverbrauch, auffällige Korrekturen oder ein abweichender Zylinder. Nicht allein nach Rauchfarbe tauschen, bevor Luft und Ladedruck geprüft sind.
Falsche Belastung
Bei übermäßiger Hydrauliklast kann das ECM Kraftstoff für die Sollleistung liefern, während die Drehzahl nicht steigt. Betätigte Funktion, Drehzahlabfall, Rauch nur am Anschlag und mögliche Hauptpumpenüberlastung beobachten.
Eingeschränkter Abgasweg
Verstopfter DPF oder beschädigter Auspuff können Turbo und Gaswechsel stören. Differenzdruck, Temperaturen, DPF/DOC/SCR-Zustand und Regenerationshistorie prüfen.
Eigene Beobachtungen
Rauch im Leerlauf oder nur unter Last, Leistungsverlust, plötzlicher/langsamer Beginn, Pfeifen/Zischen, Filterzustand, Ladedruck/EGR/DPF-Fehler und auslösende Maschinenfunktion.
Verwandte Probleme
Weiterführender Service
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Das Problem besteht weiterhin?
Wenn die Ursache nach diesen Prüfungen unklar bleibt oder die Störung wiederkehrt, schreiben Sie TSV Servis. Je mehr Ausgangsdaten Sie mitsenden, desto schneller lässt sich die weitere Diagnose eingrenzen.
Diese Angaben helfen uns
Maschinen-/Motormodell, S/N, Rauchbedingungen, Leistungsverlust sowie Ladedruck-, Kraftstoff-, EGR- und DPF-Werte.
Ergänzen Sie Marke und Modell, S/N oder Typenschildfoto, Motormodell soweit bekannt, Betriebsstunden, genauen Code oder Displayfoto und die Umstände des Auftretens.
Nennen Sie auch bereits geprüfte oder ersetzte Teile und die Ergebnisse. Ein Foto oder kurzes Video des Symptoms kann hilfreich sein.
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