Motorlauf und Leistung
Motor verliert Leistung: Wo liegt die Ursache?
Leistungsverlust ist kein einzelner Fehler. Plötzlichen/schleichenden Beginn, dauerhafte oder lastabhängige Symptome und kalten/warmen Motor unterscheiden. Richtungen: Kraftstoffmangel, Luft/Ladedruck, Abgasbeschränkung, Injektoren, derate, EGR/DPF/SCR, Mechanik und zu hohe Hydraulik-/Getriebelast.
Schwacher Motor oder überlastende Maschine?
Dreht er ohne Last leicht hoch und bricht bei Hydraulik/Fahren ein, auch Pumpen/Getriebe prüfen. Schwäche ohne Arbeitslast lenkt eher zu Kraftstoff, Luft, Abgas und Mechanik.
Kraftstoffsystem
Unter Last steigt der Bedarf; im Leerlauf kaum sichtbare Fehler werden deutlich. Filter, Tankentnahme, Förderpumpe, Niederdruck, Luft, Common Rail, Hochdruckpumpe, Injektoren und Kraftstoffqualität prüfen. Soll-/Istdruck beim Leistungseinbruch vergleichen.
Luft und Turbo
Kraftstoff kann vorhanden sein, Luft jedoch fehlen. Filter, Turbo, Ladeluftschläuche, Kühler, Schellen/Verbindungen, Lecks hinter dem Turbo, Ladedrucksensor und EGR prüfen. Bei schwarzem Rauch besonders wichtig.
Abgas und Nachbehandlung
Stark beladener DPF, beschädigter DOC/SCR, defekte Klappe oder andere Hindernisse erzeugen Gegendruck. DPF-Differenzdruck, Abgastemperaturen, soot load, Regenerationshistorie, DOC/DPF/SCR-Zustand und freien Abgasweg prüfen.
Derate durch die Steuerung
Das ECM kann wegen AdBlue/SCR, DPF, Überhitzung, niedrigem Öldruck, Sensor-/Kraftstofffehlern oder Fehlern anderer Steuergeräte begrenzen. Neben Codes auch aktiven Begrenzungsstatus prüfen.
Injektoren und Mechanik
Nach Kraftstoff-, Luft- und Abgasprüfung: schlechte Zerstäubung, auffällige Zylinderkorrekturen, Kompression, Ventile, Steuerzeiten, Kolbengruppenschäden und mechanischer Turboschaden.
Eigene Beobachtungen
Plötzlicher Beginn, schwarzer Rauch, derate, Drehzahl ohne Last, nur warmer Zustand, DPF/AdBlue/Kraftstoff/Ladedruck-Fehler, ungewöhnliches Turbogeräusch, ungewöhnlich viel Öl in Schläuchen und Luftfilterzustand.
Verwandte Probleme
Weiterführender Service
Liegt ein Fehlercode vor?
Das Problem besteht weiterhin?
Wenn die Ursache nach diesen Prüfungen unklar bleibt oder die Störung wiederkehrt, schreiben Sie TSV Servis. Je mehr Ausgangsdaten Sie mitsenden, desto schneller lässt sich die weitere Diagnose eingrenzen.
Diese Angaben helfen uns
Maschinen-/Motormodell, S/N, Stunden, Bedingungen des Leistungsverlusts, Rauch, Drehzahl, Kraftstoffdruck, Ladedruck, DPF/SCR-Werte und derate.
Ergänzen Sie Marke und Modell, S/N oder Typenschildfoto, Motormodell soweit bekannt, Betriebsstunden, genauen Code oder Displayfoto und die Umstände des Auftretens.
Nennen Sie auch bereits geprüfte oder ersetzte Teile und die Ergebnisse. Ein Foto oder kurzes Video des Symptoms kann hilfreich sein.
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