Моторна олива

    Чому зростає рівень моторної оливи?

    Якщо рівень росте сам, олива не додається: у картер потрапляє інша рідина, найчастіше дизпаливо чи охолоджувальна рідина. Працювати небезпечно: олива втрачає в'язкість і мастильні властивості.

    Що саме потрапляє в оливу?

    Дизпаливо: рідша олива, сильний запах палива, ріст без емульсії. Охолоджувальна рідина: емульсія, каламутність, зміна кольору та одночасне зниження її рівня. Сам вигляд не є остаточним діагнозом.

    Паливо через форсунки

    Форсунка, що ллє чи зависла, або погане розпилювання з неповним згорянням можуть змивати стінку циліндра й пропускати паливо в картер. На електронних моторах корисні cutout-тести, корекції та перевірка форсунок.

    Часті чи незавершені регенерації DPF

    У системах із пізнім додатковим упорскуванням у циліндри часті/невдалі регенерації можуть давати паливо в оливу. Поєднання частих регенерацій, проблем DPF, росту рівня й запаху дизпалива обов'язково перевіряють.

    Мідні стакани й ущільнення форсунок

    Деякі двигуни мають окремий мідний стакан у головці. Пошкодження стакана/ущільнення може пропустити паливо, зокрема в оливу. Враховуйте конструкцію й відомі проблеми конкретного сімейства.

    Паливні канали головки

    На деяких системах із насос-форсунками паливо йде внутрішніми каналами головки. Причиною можуть бути тріщина головки, пошкодження каналу чи ущільнення форсунок. Потрібна окрема перевірка головки.

    Паливний насос і ущільнення

    На деяких двигунах привідний насос сполучений із двигуном так, що пошкоджене ущільнення пропускає дизпаливо в картер. Це залежить від конкретної конструкції.

    Що спостерігати

    Чи справді рівень росте й за скільки мотогодин? Запах дизпалива, розрідження, втрату охолоджувальної рідини, часті регенерації та помилки форсунок/DPF.

    Подальший сервіс

    Є код помилки?

    Проблема залишилася?

    Якщо після цих перевірок причину не знайдено або несправність повторюється, напишіть TSV Servis. Що більше вихідних даних ви надішлете, то швидше можна визначити напрямок діагностики.

    Що нам надіслати

    Модель двигуна, S/N, швидкість росту рівня, запах/стан оливи та дані DPF, форсунок і охолодження.

    Додайте марку й модель, S/N або фото таблички, відому модель двигуна, мотогодини, точний код чи фото дисплея та обставини появи несправності.

    Також укажіть, що вже перевіряли або міняли та які отримали результати. За потреби додайте фото чи коротке відео симптому.

    +420 722 307 850 · tsvcz@seznam.cz

    Техніка зупинилась? Ми вже їдемо.CAT або Komatsu — знаємо їх краще за дилерів.Мінімум простоїв — максимум продуктивності.Оригінальні деталі без посередників.Ремонт важкої техніки, який триватиме.Сервіс по всій ЧР і Словаччині. Телефонуйте — приїдемо.Коли техніка зупиняється — ми приїжджаємо першими.Техніка зупинилась? Ми вже їдемо.CAT або Komatsu — знаємо їх краще за дилерів.Мінімум простоїв — максимум продуктивності.Оригінальні деталі без посередників.Ремонт важкої техніки, який триватиме.Сервіс по всій ЧР і Словаччині. Телефонуйте — приїдемо.Коли техніка зупиняється — ми приїжджаємо першими.

    Технічна підтримка

    TsV Servis