Kouř z výfuku
Motor kouří při přidání plynu
Krátký tmavý kouř při prudkém zatížení staršího dieselu je možný. Silné a trvalé kouření při každém přidání plynu už vyžaduje kontrolu. Klíčové je, zda vzduch přibývá současně s dávkou paliva.
Turbo reaguje pomalu nebo netlačí
Prověřte turbo, řízení wastegate/VGT, hadice, intercooler, úniky a snímač plnicího tlaku. Pískání či syčení při přidání plynu vyžaduje důkladné hledání úniku.
Filtr a sání
Ucpaný filtr, stlačená hadice nebo zavřená klapka omezují vzduch. Při prudkém zvýšení dávky paliva pak motor kouří.
EGR
Zaseknutý otevřený EGR se může projevit hlavně při přechodu mezi režimy.
Vstřikovače
Špatné rozprášení či nadměrná dávka mohou způsobovat kouř při rozběhu. Pomáhají korekce válců, cutout test, kontrola vstřikovačů a porovnání kouře v různých režimech.
Kouř jen po zapnutí hydrauliky
Ověřte, zda čerpadlo nepřetěžuje motor. Prudký pokles otáček s černým kouřem při pohybu joysticku může souviset s řízením čerpadla nebo konkrétní funkcí.
Co sledovat
Bez zátěže, nebo při práci? Krátký kouř, nebo trvalý? Ztráta výkonu, hluk nebo pískání při přeplňování, stav filtru a chyby EGR/boost/DPF.
Související problémy
Navazující servis
Máte chybový kód?
Problém přetrvává?
Pokud se příčinu nepodařilo najít nebo se závada vrací, napište TSV Servis. Čím více výchozích údajů pošlete, tím rychleji můžeme určit směr diagnostiky.
Co nám poslat
Hodnoty plnicího tlaku, paliva, EGR a DPF a video chování motoru při zvyšování otáček nebo zátěže.
Připojte značku a model stroje, S/N nebo fotografii štítku, známý model motoru, motohodiny, přesný kód či fotografii displeje a okolnosti vzniku závady.
Uveďte také, co už jste kontrolovali či měnili a s jakým výsledkem. Je-li to užitečné, přiložte fotografii nebo krátké video příznaku.
+420 722 307 850 · tsvcz@seznam.cz