Chod motoru a výkon
Motor nejde do otáček: proč?
Nejdříve rozlište, zda vyšší otáčky nepovoluje řídicí jednotka, nebo je ECM požaduje, ale motor je nedokáže dosáhnout. První případ vede k řízení, snímačům, režimům a derate; druhý k palivu, vzduchu, turbu, výfuku, mechanice nebo nadměrné zátěži stroje.
Požadované a skutečné otáčky
Sledujte oba údaje, polohu pedálu/ovladače plynu, pracovní režim a omezení výkonu. Pokud při plném plynu ECM požaduje jen nízké RPM, hledejte snímač pedálu/ovladače, potenciometr otáček, kabeláž, zvolený režim, nouzové omezení, derate kvůli jiné závadě nebo povel jiné jednotky stroje.
Vysoký požadavek, nízké skutečné otáčky
Motor dostává povel, ale nesplní jej. Rozdělte kontroly do následujících tří skupin.
Palivo
Filtry, přívod z nádrže, podávací čerpadlo, nízkotlaký tlak, přisávání vzduchu, skutečný/požadovaný Common Rail, vysokotlaké čerpadlo, vstřikovače a kvalita paliva. Tlak sledujte právě při pokusu zvýšit otáčky.
Vzduch a přeplňování
Vzduchový filtr, sání, turbo, tlakové hadice, intercooler, spony, úniky za turbem, skutečný plnicí tlak a EGR.
Výfuk
DPF, DOC/SCR, tlumič, výfukové klapky a protitlak. Silné omezení výfuku může bránit zvýšení otáček i při dobré palivové soustavě.
Podívejte se na kouř
Barva a přítomnost kouře pomáhají rozlišit další směr.
Černý kouř a otáčky nerostou
Palivo přichází, ale může chybět vzduch nebo volný výfuk. Nejprve filtr, turbo, úniky plnicího vzduchu, EGR a DPF/výfuk. Možné jsou také vadné vstřikovače nebo nesprávná dodávka paliva.
Téměř žádný kouř
Zaměřte se více na množství paliva, tlak, povolení dodávky a elektronické omezení výkonu.
Nezatěžuje motor hydraulika?
Pokud motor bez hydrauliky zvyšuje otáčky normálně, ale po jejím odjištění nebo zapnutí funkce ne, prověřte odlehčení čerpadla, řízení objemu, hlavní ventil, LS/PC/EPC, power shift a příslušný okruh. Pokud otáčky nerostou ani při zcela odlehčeném stroji, pravděpodobnější je motor nebo jeho řízení.
Aktivní derate
ECM může omezovat otáčky, dávku paliva i výkon u mechanicky zdravého motoru. Příčinou mohou být DPF, AdBlue/SCR, přehřátí, tlak oleje, palivová soustava, snímače nebo chyby motoru/stroje. Sledujte nejen kód, ale i aktivní stav omezení.
Když palivo, vzduch a řízení vyhovují
Dále prověřte kompresi, ventilový mechanismus, rozvodové časování, poškození turba, mechanický odpor a stav válců, pístů a kroužků.
Co sledovat
Požadované/skutečné otáčky, rozdíl se zapnutou a vypnutou hydraulikou, černý kouř, hlášení omezení výkonu, rozdíl mezi studeným/teplým motorem a chyby pedálu, paliva, plnicího tlaku, DPF či SCR.
Související problémy
Navazující servis
Máte chybový kód?
Problém přetrvává?
Pokud se příčinu nepodařilo najít nebo se závada vrací, napište TSV Servis. Čím více výchozích údajů pošlete, tím rychleji můžeme určit směr diagnostiky.
Co nám poslat
Model stroje a motoru, S/N, motohodiny, požadované/skutečné RPM, chyby, derate, barva kouře, tlak paliva, plnicí tlak a závislost na zapnutí hydrauliky.
Připojte značku a model stroje, S/N nebo fotografii štítku, známý model motoru, motohodiny, přesný kód či fotografii displeje a okolnosti vzniku závady.
Uveďte také, co už jste kontrolovali či měnili a s jakým výsledkem. Je-li to užitečné, přiložte fotografii nebo krátké video příznaku.
+420 722 307 850 · tsvcz@seznam.cz